株式会社三栄

ENGINE Part2 European ENGINE 1

特集：エンジンPart2 欧州のエンジン1

エンジン特集第2弾「欧州のエンジン」は前後編でお届け。

前編のVol.49ではBMW、ダイムラー、フィアットが登場
この3グループが本国で搭載しているエンジンを全て
図や写真とともに片っ端から解説しています。

また、各メーカー注目のエンジン技術についても詳細に解説。
BMWは過給、可変動弁、直噴、リーンバーンについて
ダイムラーはメルセデスベンツの環境技術、CGI、ブルーテック、ハイブリッドについて
フィアットはアルファロメオに採用されたマルチエアなどの技術を図解しています。


＜目次＞
Chapter1　BMWのエンジン[BMW/MINI]
　　　　　　過給
　　　　　　可変動弁系
　　　　　　直噴／リーンバーン直噴
　　　　　　BMWエンジン解説
　　　　　　　N14B16／N14B16T0　新世代4気筒
　　　　　　　N43B20　唯一の2ℓ4気筒
　　　　　　　BMWの直6ファミリー　―N55B30/N54B30/N55B30
　　　　　　　N62/N63/S63
　　　　　　　S65/85　M用のV8/V10
　　　　　　　N74　過給V12
　　　　　　　N47　直4ディーゼル
　　　　　　　N57　直6ディーゼル
Chapter2　Daimlerのエンジン[Mercedes-Benz]
　　　　　　メルセデスの環境技術
　　　　　　メルセデスエンジンのキーテクノロジー　CGI　第3世代直噴　BlueTEC　ハイブリッド
　　　　　　ダイムラー エンジン解説
　　　　　　　OM651　メルセデス・ディーゼルの屋台骨
　　　　　　　OM642　ほぼすべてのモデルに搭載
　　　　　　　M271　過給ありきのダウンサイジング
　　　　　　　M272　メルセデスの主力V6　3.5ℓV6
　　　　　　　M276/278　ダウンサイジングV型エンジン
　　　　　　　V8　4.6~6.2ℓエンジン
　　　　　　　M266/OM640
　　　　　　　M275/M285
Chapter3　FIATのエンジン
　　　　　　フィアットのキーテクノロジー
　　　　　　フィアット エンジン解説　－マルチエア
　　　　　　　―0.9 TwinAir 2.0JTS/1.4 T-Jet/1.4 Starjet Multijet V6 V8