株式会社三栄

MT／DCT完全理解

Introduction
Chapter1　トランスミッションの役割
　　　　　　　いま必要な駆動力を車輪に伝える
　　　　　　　MT設計のセオリー


Chapter2　MT／AMT
　　　　　　　MT／AMTの作動原理と構造
　　　　　　　ギヤトレーン
　　　　　　　シンクロメッシュと作動方法
　　　　　　　シフト
　　　　　　　シフトフィール
　　　　　　　クラッチ
　　　　　　　AMTの自動クラッチ／シフト
　　　Case1　マツダ・スカイアクティブMT
　　　Case2　アイシンAI／アイシン精機　MC5/MJ6（AMT）
　　　Case3　FEV　7H-AMT
　　　　　　　AMTの最新事例


Chapter3　DCT
　　　　　　　クラッチ
　　　　　　　シフト
　　　　　　　三菱TC-SST
　　　Case1　FPT　TCT　―350Nmまでカバーする乾式DCT
　　　Case2　VW　DSG　―バラエティに富む元祖DCT
　　　Case3　三菱ふそうDuonic　―商用車初のDCT


Epilogue
国内MT／AMT／DCTスペック一覧表

MFi Report & 連載

MF-eye　メルセデス・ベンツの最新ドライビング・シミュレーター


Technical Report　ホンダ・ニューパーソナル・モビリティ
Technical Report　光の射さない方向をつくるハイビーム
国政久郎　サスペンションウォッチング　BMW5シリーズ
畑村耕一　博士のエンジン手帖　PSA EP6 DT（シトロエンC5）
MFi Bird View


LAデザインショーチャレンジ
1000パウンドカー=車重454kgの未来カー


ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
蒸気機関Part1　－科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想


SUPERCAR　CHRONICLE
トヨタ・ランドクルーザー（40系）


車座