株式会社三栄

CVT完全理解

CVT Basics

Chapter1 CVTの原理
　　　　　　　歯車を使わない変速機　―AT／MT／DCTとの変速方法の違い
　　　　　　　ベルト＆プーリーによる変速のメカニズム
　　　　　　　CVTの変速行程
　　　　　　　ジヤトコJF015Eの設計プロセス

　　　　　　　

Chapter2　CVTの構造
　　　　　　　CVT各部の構造
　　　　　　　プーリー　―変速の基幹部品
　　　　　　　ベルト　　―ブロックとベルトで構成する金属帯
　　　　　　　チェーン　―電動効率の良さが美点
　　　　　　　CVTF　　 －耐摩耗性を確保しながら、いかに摩擦係数を上げてやるか
　　　　　　　トルクコンバーター　―トルクを増幅し、変動を抑えてスムーズな発進を実現する
　　　　　　　バルブボディ　―複雑な経路で油圧を制御


Chapter3　CVTの最新事例
　　　　　　　CASE1　アイシンAWインタビュー
　　　　　　　CASE2　JATCO JF015E　
　　　　　　　CASE3　スバル リニアトロニック
　　　　　　　CASE4　ホンダのCVT
　　　　　　　CASE5　ダイハツ3軸式CVT
　　　　　　　トロイダルCVTの可能性
　　　　　　　　　日本精工　ハーフトロイダルCVT
　　　　　　　　　JTEKT　　フルトロイダルIVT
　　　　　　　　　

MFi Report ＆ 連載

MF eye1　三菱i-MiEV「走る蓄電池」の放電機能をスマートハウス／スマートグリッドに活用
MF eye2　UDトラックス 18年ぶりのブランニューモデルは世界標準


MFi Special　3.11から日産いわき工場はどう立ち直ったのか


別解：ハイブリッドシステム
　　　　　　　　日野デュトロのディーゼルハイブリッド
　　　　　　　　英リカルド社のフライホイール式ハイブリッド　


国政久郎Suspension Watching　　メルセデス・ベンツBクラス
畑村耕一　博士のエンジン手帖　　　トヨタ2ZR-FXE+THSⅡ（プリウス）
Bird View　自動車鳥瞰図


MFi Special Report　カルソニック・カンセイ　SLIMクーラーのテクノロジー
MFi Technical Report　「省エネ」から「創エネ」を目指して始動した自動車メーカー
　　　　　　　　　　　　　　ホンダ　スマートホームシステム
　　　　　　　　　　　　　　日産　EV充電システム・サイクル


Mega Supplier Analysis 2　コンティネンタル


ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
　　　　　蒸気機関による交通機関の最も重要な時代（1821-1840）


SUPERCAR CHRONICLE
　　　　　ランボルギーニ・ディアブロ・イオタ


車座