株式会社三栄

さらに飛躍する新幹線ネットワーク

東北新幹線開業ドキュメント＆2010年登場の新型車

東京〜青森が新幹線でつながった日
2010（平成22）年12月4日 東北新幹線全線開通

グランクラスを備えた「はやぶさ」編成お披露目
＝JR東日本E5系量産車U編成登場＝
2011（平成23）年3月12日九州新幹線全線開通へ向けて
＝「みずほ」「さくら」スタンバイ完了＝
大変身を遂げた新在直通用新幹線電車
＝JR東日本E6系量産先行車＝

歴代新幹線の進化が見える画期的な新技術

0系からE5系へ脈々と流れる、世界最高のプライド

1964（昭和39）年誕生の0系から47年の時を経て、間もなく最新の新幹線形式であるE5系が営業運転を開始。ここに至るまで時代に応じた進化を遂げてきた歴代14形式の、その機能と特徴とは

在来線高速鉄道「これまで」と「最新鉄道」

北越急行・ほくほく線に続いて、京成電鉄・成田スカイアクセス線で160km/h運転開始

スーパー特急方式で定義された在来線区間130km/h運転から160km/hへのスピードアップし、ほくほく線に続き2010（平成22）年7月には成田スカイアクセス線が実現。そこで在来線高速鉄道の、「これまでの進化の過程」と「最新鉄道の車両と地上設備」を徹底解説する。