株式会社三栄

ターボ新時代
ダウンサイジングエンジンに欠かすことのできない過給機＝ターボチャージャー、スーパーチャージャーの構造や種類などの基本技術

空気を詰め込め！

Introduction　考え方は「排気量」から「吸気量」へ



Basics
　ターボチャージャーによる過給の効果
　　　……プロはそこで何を感じ、見ているのか？
　ターボチャージャーのマッチング
　　　……いかにして仕様を定めるか
　ダイハツの2気筒ターボ
　　　……究極のレスシリンダーコンセプト
　ディーゼルとターボ
　　　……過給ダウンサイジングの先駆者
　過給機の種類と特性
　　　ターボチャージャー
　　　VGターボ
　　　スーパーチャージャー
　　　エレクトリックチャージャー
　　　インタークーラー



Efficient
　過給遅れへの対応
　可変動弁とシナジー
　新世代エキゾーストマニフォールドへの挑戦
　千葉大学　森吉泰生教授インタビュー



Catalogue
　シングルターボ／ツインスクロールターボ
　2ステージターボ／VGターボ／パラレルターボ
　スーパーチャージャー／スーパーターボ（TC＋SC）



「ターボチャージャーを組み立てる」
カートリッジ製造の現場　三菱重工業　相模原製作所



Epilogue　「過給」の恩恵は無限大にある

脱プラットフォーム

自動車の新しい造り方（後編）

後編の今回は「脱プラットフォーム」。
従来のプラットフォームという考えを取り払い、
まるでレゴブロックのようにモジュールを組み合わせて
車体を造り上げるというモジュラーデザイン。
世界ではVWが先陣を切って取り組んでおり、
国内では日野自動車がこの考え方にシフトしつつある現状を
日野自動車役員のインタビューも交えながらお届けします。

MFi Report & 連載

MF eye 1　世界最大のレーシングトレードショー
　　　　　　　Performance Racing Industry “PRI"
MF eye 2　トーヨータイヤ　
　　　　　　　AAA-ｂを実現するための新しいアプローチ



ホンダ次世代パワートレーン戦略
　今後予定されるエンジンラインナップ、
　新型CVT、新ハイブリッドシステム、
　FIT-EVなどについて解説しています。



スバルBRZ　BOXER＋FR＝新世代スポーツカー



デザイン・チュートリアル　フィアット・パンダ
国政久郎 サスペンションウォッチング　スバル・インプレッサ
畑村耕一 博士のエンジン手帖　
　　　　　　BMW N20B20（BMW5シリーズ）



MFi Factory Report 1
　テスラモーターズ　フリーモント工場
MFi Factory Report 2
　アストンマーティン　ゲイドン工場



MFi Special Report
　日野デュトロX
　　日本初、トラックメーカー純正カスタマイズカー



ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
　変わったエンジンを積んだ車 Part2



SUPERCAR CHRONICLE
　ポルシェ968（1991-94）