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モーターファン別冊・ニューモデル速報
新型スイフトスポーツのすべて

2012.01.16
不定期刊
特別定価503円 (特別本体価格457円)
ISBN:9784779613630

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新型スイフトスポーツのすべて
スイフトが新型になったとくれば、次は……そんな期待を抱くファンの思いが、ついに現実のものとなった。6速MT/CVTを新たに備え、シャシー性能も格段にアップ。スズキの真摯な走りを味わえる1台となっている。


●新型スイフトスポーツとは
~“意のままに”操る快感ドライブ~

数ある国産コンパクトカーの中でも、色濃く欧州風味を感じさせるスイフト。2010年9月にフルモデルチェンジが実施された際には、あまりにもキープコンセプトなデザインとは裏腹に、真摯に造り込まれた走りのハイレベルさに、多くの人が驚嘆したものだ。

そんな出来の良いベース車に対して、排気量アップしたエンジンや軽量&高剛性ボディ、スポーティなシャシー、そして攻撃的な内外装デザインを与えられたのが、このスイフトスポーツとなる。

100kWを目指して専用チューニングが施された1.6Lエンジンには、可変吸気システムの追加、吸気VVTの最適化やバルブリフト量の増大などの改善を実施。目標としていた最高出力を達成すると同時に、燃費もMT車比で約7%、CVT車(先代は4速AT)比で約18%もの向上が果たされている。

また、最も顕著な進化を遂げたのがトランスミッション。先代の5速から6速ギヤへと多段化されたMT、4速ATから換装されたパドルシフト付きCVTという2種類が用意され、オーナーに意のままの走りを味わわせてくれる。

先代より全長&ホイールベースが延長されているにもかかわらず、車両重量は先代比で約10kg(6速MT)ダイエット。これは、ボディ骨格に多用された高張力鋼板やホイール・タイヤ・ブレーキといったバネ下重量の軽減が寄与したかたちで、その効果は大きい。

足まわりを固めるのは、モンロー製ショックアブソーバー。フロント・リヤともにディスクブレーキが採用され、厚めのフロントブレーキローターや最適化されたブレーキブースターにより、制動力も高められている。

装備類の充実度も、先代から大きく向上。キーレスプッシュスタートシステムやクルーズコントロールといった快適装備が標準仕様となるばかりか、横滑り防止装置やヒルホールドコントロール(CVT車)、リヤ中央席の3点式シートベルト&ヘッドレストなどの安全装備が完備される。オーディオこそレス仕様が標準だが、十分以上の装備があらかじめ用意されているのだ。

スポーティさをアピールするエクステリアデザインは、先代よりもパワーアップ。猛獣の爪をイメージしたというフィン形状のフォグランプベゼル、大開口部を持つアグレッシブなフロントグリルにより、フロントフェイスはより力強い印象を得た。リヤセクションに関しても、デュアルエキゾーストパイプと、高い空力性能を予感させるメタリックグレー塗装のディフューザーが、スポーツモデルであることを感じさせている。

各部にレッドステッチがあしらわれたインテリアに関しても、そのねらいは“スポーティ”であること。専用形状の本革巻きステアリングホイールやロゴ入りのフロントシートなど、スポーツモデルに欠かせない演出が散りばめられてあるばかりか、インパネやドアトリムのヘアライン調加飾などが上質さをも高める仕上がり。走行性能のみならず品質においても、スズキが世界に誇るモデルとして、磨き上げられている。

6MT&CVT新搭載で、欧州ホットハッチに比肩し得る実力派

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