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モーターファン・イラストレーテッド
Vol.181 ニッポンのハイブリッド

2021.10.15
毎月15日
定価1760円 (本体価格1600円)
ISBN:9784779644832

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Vol.181 ニッポンのハイブリッド
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~テクノロジーがわかると、クルマはもっと面白い~
メカニズム派モーターファンのための雑誌


自動車を形作るのは、様々な“エンジニアリング”であり、“テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。

図解特集

ニッポンのハイブリッド

Latest JAPANESE HYBRID Technology Details
ガラパゴスと揶揄されながらも気がつけば世界を席巻!

MOTOR + ENGINE
ふたつの動力源をどう組み合わせるのか?
ハイブリッド方式別 技術詳報

MBD/MBSEはなぜ必要なのか?

福野礼一郎 ニューカー二番搾り:スズキ・ワゴンRスマイル
博士のエンジン手帖:ランドローバー・INGENIUM 6 ディーゼル
自動車技術の出発点:スズキ・エネチャージ

CONTENTS

1 表紙
3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 MF-eye 1 | Arm:「ソフトウェア定義型」の環境開発を促進する新技術
8 クルマの教室 告知
9 MF-eye 2 | スバル 新型レガシィアウトバックが国内販売開始
10 電子書籍サービスのご案内
12 MFi Special Report 1 | 本田技術研究所:Honda新領域ビジョン・テクノロジー取材会
16 MFi Special Report 2 | The座談(前編) MBD/MBSEはなぜ必要なのか
22 MFi Technical Report 1 | JAMBE MBD推進センターを設立
24 MFi Technical Report 2 | 日本精工 世界初!車載向けバイオマスプラスチック保持器
26 MFi Technical Report 3 | 自動車技術会 2021実学より学ぶ振動騒音技術
28 木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
30 福野礼一郎 ニューカー二番搾り スズキ・ワゴンRスマイル
34 畑村耕一博士のエンジン手帖 ディスカバリーのインジニウム6・ディーゼル
36 永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
38 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
40 ニッポンのハイブリッド Latest Japanese Hybrid Technology Detais
42  Introduction 日野自動車 小木曽聡社長インタビュー
46  Analysis HEV誕生の背景と現在
50  Basic ふたつの動力源が持つ意義
52  CHAPTER 1 HEVを支える技術 【 DENSO 】 ハイブリッドシステムをよりコンパクトに
56   【 東海大学・木村英樹教授 】 日本のHEV技術を読み解くカギ
60  CHAPTER 2 HEV方式解説 さまざまな「ハイブリッド」という言葉を整理してみる
62   01[ TOYOTA ] THS II
66   02[ HONDA ] e:HEV
70   03[ NISSAN ] e-POWER
74   04[ MITSUBISHI ] PHEV
76   05[ SUZUKI ] MILD HYBRID
78   06[ SUBARU ] e-BOXER
79   07[ MAZDA ] M HYBRID
80  CHAPTER 3 商用車のハイブリッド技術 【 HINO 】 商用車HEVの絶対条件はふたつ
84 Epilogue 「使い方」中心で考えればBEVがいちばん「嫌われない」
86 MFi Driving Report | ホンダ・シビック
88 MFi Event Report | IAA Mobility 2021
92 福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・MR2 AW10型(エンジン2)
94 歯車屋の見た世界 | 第90話
96 自動車技術の出発点 スズキ・エネチャージ/S-エネチャージ
102 バックナンバー
104 次号予告

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