株式会社三栄

図解特集 航続距離のテクノロジー

電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

“電費”改善に向けた飽くなき開発
パワートレーンの高効率設計と制御
エネルギー回生のさらなる拡大
素材と構造革新による軽量化
電動車にマッチした車両走行抵抗の低減

Special Report
MAZDA ラージ商品群詳解

CONTENTS

1 表紙
3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | モーターファンフェスタ2022 in 富士スピードウェイ開催
8 World Engine Databook 2021 to 2022 告知
9 MF-eye 2 | 神奈川工科大とHKSが“クルマ創りを楽しむ”共創活動を提携
10 MFi Special Report | MAZDA ラージ商品群のテクノロジー
18 MFi Technical Report | 完全刷新したホンダ e:HEVの次世代型
20 MFi Event Report | 第18回スマートエネルギーWeek「春」
22 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 三菱・アウトランダーPHEV
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | HONDA F1のRA621H
28 永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi月額購読案内
34 航続距離のテクノロジー Method to stretch out a CRUSING RANGE
36 　【 Introduction 】 砂漠横断4500kmドライブ
40 　Chapter 1 | パワーユニット　［Case Study 1 ： バッテリー／三菱自動車］
44 　　［Case Study 2 ： 電磁鋼板／日本製鉄］
48 　　［Case Study 3 ： モーターの冷却と潤滑／トヨタ］
52 　Chapter 2 | 回生ブレーキ　［Case Study ： 回生協調ブレーキ／アドヴィックス］
56 　Chapter 3 | 軽量化　［Case Study 1 ： ボディ鋼板／日本製鉄］
60 　　［Case Study 2 ： データサイエンス／日産］
64 　Chapter 4 | 空力　［Case Study 1 ： 風洞実験／HONDA］
66 　　［Case Study 2 ： シミュレーション／Ansys］
70 　Chapter 5 |変速機　［Case Study ： CVT／ボッシュ］
74 　Column 「軽くする」 挑戦が行き着く先、クルマはやがて石鹸箱になる
76 　【 Epilogue 】航続距離は「 生活圏以上」「 遠出未満」
80 ［ 新連載 ］ サスペンションウォッチング 第1回 トーションビームアクスル ─ フォルクスワーゲン・ゴルフ ─
84 第4回 大学研究室探訪：愛知工業大学［工学部／情報科学部］
92 福野礼一郎 「バブルへの死角」 ホンダ・プレリュード
94 歯車屋の見た世界 第96話
96 自動車技術の出発点 | アドヴィックス | 回生協調ブレーキ
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新