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モーターファン・イラストレーテッド
Vol.38 エンジン・テクノロジー

2009.11.16
毎月15日
定価1760円 (本体価格1600円)
ISBN:9784779607806

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Vol.38 エンジン・テクノロジー
Chapter1 エンジンの要素技術
 燃料噴出のテクノロジー
 可変動弁のテクノロジー
 過給のテクノロジー
 フリクション低減のテクノロジー
 エンジンマウントの技術
 エンジンモジュール設計
 「燃費」専用モードはいまだ存在しない
 MFi特別講義 畑村耕一特別講義「ダウンサイジングを考える」

Chapter2 畑村エンジン研究事務所&MFi編集部共同開発
 ダウンサイジング3気筒エンジン/HVパワートレーン用2気筒エンジン

Chapter3 最新エンジン図鑑
 マツダ SKY-G
 ダイハツ 次世代軽自動車用2気筒/第2世代KF型
 VW 1.2MPI(1.2リットル直4)
 フィアット FIRE1.4TB(1.4リットル直4)
 アウディ CEPA2.5リットルTFSI(2.5リットル直5)
 ポルシェ 4.8リットル V8 TWIN TURBO
 BMW N55B30(3リットル直6)
 フェラーリ 4.3リットル90°V8 Direct Injection(4.8リットルV8)
 メルセデス・ベンツ M271 Blue EFFICIENCY(1.8リットル直4)
 日産 VQ37HR(3.7リットルV6)
 トヨタ 2GR-FSE(3.5リットルV6)
 ホンダ R20A(2.0リットル直4)
 GM ECOTEC BPO LNF(2リットル直4)
 フォード ECOBOOST I-4(1.6リットル/2.0リットル直4)
 開発ストーリー TOYOTA 1LR-GUE レースエンジン屋魂で開発した量産V10
 Epilogue エンジンの進化に必要なのは、「流されない」戦略的経営判断である

MFi Technical Report1 VWシンポジウム
フォルクスワーゲンが考える未来のクルマとモビリティ

国政久郎 サスペンション・ウォッチング
BMW 7シリーズ

Dr.畑村耕一 博士のエンジン手帖
マツダ i-stop

MF Bird View 自動車鳥瞰図by牧野茂雄
自動車は見捨てられていない

Motorsport Technology
F1タイヤの管理術

エンジニアの道具箱
Box10 レオポルド・ミクリッチ ダイムラー
「メルセデス・ベンツの技術担当副社長の横顔」

SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
ライバルは914とZ。米国市場へ放たれた英国の刺客
トライアンフTR7

Engine Technology

21世紀に求められるエンジン技術

直噴・ダウンサイジング・可変動弁・過給

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