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F1 RACING
2010年3月号

2010.02.10
毎月7日
定価1026円 (本体価格933円)

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バックナンバー

2012年2月号
F1 RACING

ジャックが語る父の思い出 GILLES VILLENEUVE

2012年1月号
F1 RACING

スペシャルインタビュー JENSON BUTTON/F1史を変えた名車ロータス78&79

2011年12月号
F1 RACING

独占インタビュー KIMI RAIKKONEN F1復帰の可能性

2010年3月号

ミハエル・シューマッハー

生ける伝説、完全復活の可能性を読む

~カムバックする本当の理由とは
~ライバルたちに与える影響
~41歳の今、再び勝てるのか?

REGULARS 連載

 ●UPFRONT 
  シューマッハーのカムバックは、誰にとっても喜ばしいニュースだ
 ●PARADE 
  2010年新車発表特別編
 ●PITPASS 
  ミハエル・シューマッハー現役復帰記念スペシャル
 ●MURRAY WALKER 
  ロータスが帰ってくる。だが、彼らはロータスであってロータスではない
 ●THE TOP 10 
  無冠の大量ポイント獲得ドライバー
 ●時代を超えて─あの人は今… 
  エリセオ・サラザールの昔と今
 ●MY LIFE IN F1 
  ジャッキー・オリバーがF1キャリアを振り返る
 ●写真で振り返る旧き佳き時代のF1 
  1961年フランスGPの貴重な写真をご紹介
 ●MY ADVICE 
  F1賢者が贈る10の金言。デイビッド・クルサード編

FEATURES 特集企画

 ●質問があるなら直に訊け:パトリック・ヘッド
  “毒舌家”の口から出た意外な言葉…ジャックもラルフも「いいヤツ」だって!?
 ●ロータス復活の内幕
  自由闊達な気風はそのままに、チームの威信を賭けた新たな挑戦が始まる
 ●ロータス神話は蘇るか
  鬼才チャップマンが築き上げた名跡。2010年、その栄光は蘇るのか
 ●F1マシン製作手法の変化
  熟練の職人技から、最先端テクノロジーへ──F1マシン製作40年の移り変わり
 ●写真で検証するF1マシン進化史
  各年代を代表するマシンとその変化の歴史を、美しい写真で振り返る
 ●F1の効用とは何か?
  歴史的転換点に立つF1。技術による社会貢献は、大きな存在目的のひとつだ
 ●F1マシンを速くする方法
  フランク・ダーニーがエンジニアリングの観点で指南する「最も重要な要素」
 ●「当時はいいアイデアだと思ったんだけどなぁ……」
  少しでも速く──F1デザイナーが見せた、大いなるチャレンジ精神の発露
 ●F1を陰で支えた天才エンジニアたち
  チャップマンやニューウェイだけじゃない。F1に革命をもたらした5人の名匠
 ●世にも奇妙なF1マシン
  12輪、ガスタービンエンジン搭載のモンスターマシン構想
 ●F1マシン操縦法
  運転免許さえあれば操縦は十分可能。では、市販車の運転とは何が違うのか?
 ●異能の人、ルドルフ・ウーレンハウト
  当時のベストマシンを造った男は、何とあのファンジオよりも速かった

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