株式会社三栄

期待の新星“レヴォーク”“次期レガシィ”“次期WRX STI”情報やスバル・モータースポーツの魅力も収録。【スペシャル縮刷カタログ】は『アルシオーネ』

【試乗レポート】〜IMPREZA G4＋XV HYBRID＋FORESTER〜　……沢村慎太朗　

☆巻頭グラビア ―SUBARU今昔ギャラリー―
☆SUBARU BRZ × Sonic Design　
☆六連星が持つ意味とは
　　〜富士重工業とスバルブランド〜
☆ボクサーマシン最前線
　　〜ニューモデルから自動運転車まで〜
☆富士重工業の前身、中島飛行機とは………川上　完
☆SUBARUのモータースポーツ51年史


＝【特別綴じ込み付録】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　ALCYONE＝アルシオーネ＝
　　　　　　　　～スペシャル縮刷カタログ～
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完全保存版【歴代SUBARUオールアルバム】

〜気高きボクサー、全階級制覇〜【スバル新型モデルアルバム】＆〜航空機から自動車へ。そして六連星は輝く〜【スバル名車館】

【スバル新型モデルアルバム】
　
□LEGACY
　～不動のフラッグシップ～
□FORESTER
　～4WDメーカーの本格SUV～
□XV
　～エコ志向のクロスオーバー～
□IMPREZA
　～ベーシック路線に一本化～
□BRZ
　～ボクサー・スポーツクーペ～
□WRX STI
　～スバルスポーツの旗手～
□TREZIA
　～小さいボディに広い室内～
□EXIGA
　〜スポーティ7シーター～
□SAMBAR／DIAS WAGON
　〜ご長寿モデル〜
□PLEO／PLEO+
　〜低燃費が自慢〜
□STELLA
　〜軽初の安全装備～
□LUCRA
　〜スペースたんと～



【スバル名車館】
　
□SUBARU 360
　〜軽自動車規格の本格的な四輪乗用車～
□R-2
　〜時代が求めた4人乗りのミニマムセダン～
□REX
　〜激動の時代を生き抜いた王様〜
□JUSTY
　〜リッターカークラスで勝負に出た〜
□VIVIO
　〜サファリが実証した走行性能〜
□PLEO
　〜走りと実用性を両立したプチ・レガシィ〜
□R1
　〜常識を覆す軽スペシャリティ〜
□R2
　〜時代の流れにあえて逆らう意欲作〜
□SAMBAR
　〜耐久性重視のシャシーフレーム構造を採用〜
□DOMINGO
　〜コンパクトボディながら3列シート7人乗り〜
□SUBARU1000／ff-1／1300G
　〜スバル小型車の基礎を確立した〜
□LEONE
　〜今日に続くオンロード向け4WD車を用意〜
□ALCYONE
　〜先進メカ満載のひときわ輝く星〜
□ALCYONE SVX
　〜ジウジアーロによる先進的なスタイル〜
□LEGACY
　〜スバルブランド力を不動のものとした基幹車種
□IMPREZA
　〜モータースポーツとともに歩んだイメージリーダー〜
□FORESTER
　〜進化を続ける「走れるSUV」
□TRAVIQ
　〜足の仕立てはスバル独自のもの〜
□B9 TRIBECA（海外向けモデル）
　〜次世代のクロスオーバー車を提案〜
□BAJA（海外向けモデル）
　〜北米専用のニュータイプSUV〜
□BRAT（海外向けモデル）
　〜ユニークな4人乗りピックアップ〜

『スバルらしい』って何だろう。

シンメトリカルAWD？　水平対向エンジン？

高い衝突安全性能や
アイサイトに代表される安全性へのこだわり？

どれも正解に違いない。


だけど僕はこう思う。


スバル車に共通しているのは、人間とメカニズムの関係。
そのバランスが絶妙なのだ。これは今も昔も変わらない。
主役はもちろん人間だけど、メカニズムの存在を感じる。
クルマとの対話が心地よい。


「コレだよ、この感じ」
「重心が低いよね」
「航空機を作ってるメーカーは違う」


航空機の操縦なんて知らないのに、
そんな言葉が口から出てしまう。




ーーーーーそれが、スバルというクルマ。